Jobs, graff', deal... Ce que change vraiment le «Grand Paris»

« Pour aller à Champigny ? Prenez la ligne 15. Pour la fac de Saint-Quentin, c’est la ligne 18 par contre » Et ouais, préparez-vous – d’ici à 2030 – à updater le plan de métro que vous avez dans la tête. Le métro parisien va gagner 4 lignes et des villes comme Clichy, Noisy-le-Grand, Champigny, Nanterre ou Aulnay seront reliées. Jean-Marc Ayrault a promis mercredi en tout 72 nouvelles stations de métro.

Du coup, une ville comme Champigny (94) aura 2 stations de métro. À l’antenne jeunes locale, on a presque sabré le champagne quand on a appris la nouvelle, raconte l’animateur joint par StreetPress:

« Tout le monde était super content. Aujourd’hui les jeunes qui veulent se rendre dans une autre banlieue sont souvent obligés de monter sur Paris pour redescendre ensuite. On met 1h30 pour aller par exemple à Villejuif qui est n’est qu’à 12 kilomètres. »

Le futur métro reliera les villes de banlieue entre elles en prolongeant les lignes déjà existantes ou avec de nouveaux tracés. Résultat : Paris sera carrément plus accessible pour les banlieusards.

Désenclaver « Pour aller de la banlieue à Paris, c’est parfois la mission », témoigne Jimmy Laporal‐Trésor, le coscénariste de La Cité Rose, un film qui sort le 27 mars sur le quotidien de jeunes des quartiers.

Allô Jimmy ? Dans ton film, beaucoup de jeunes de la Cité Rose, qui se situe quelque part dans le 93, ne sont jamais allés à Paris…

« Paris n’est pas facile d’accès pour les loisirs et le boulot. Le problème de la desserte peut être un frein à la motivation. C’est décourageant pour aller travailler. Ça s’ajoute aux craintes des banlieusards sur l’image qu’on peut avoir d’eux quand ils postulent à un emploi. Un employeur prendra plus facilement une personne qui habite plus près, dans Paris. »

Dans la Cité Rose, la seule fois où on voit Paris, c’est quand des dealers vont livrer de la coke. Est-ce qu’ils ne risquent pas de déferler sur Paname ?

« Paris sera plus direct pour les banlieusards, mais ça n’aura aucune incidence sur cette population spécifique des dealers. Eux, ils n’ont pas besoin des transports en commun. Ils ont de l’argent grâce au trafic. Ils se déplacent déjà en voiture. »

Le gouvernement va mettre près de 27 milliards d’euros sur la table pour construire les gares et les 200 km de voies qui seront créées. Il se murmure aussi que le prix des PV de stationnement serait augmenté pour contribuer au financement de ce « Grand Paris ».

Et le graf ? Il y aura aussi de nouvelles rames de métro qui rouleront sur le réseau… Ce qui risque de donner plus de boulot aux graffeurs. Pour Nicolas, qui anime le site Street Art Paris, les nouvelles stations peuvent être des nouveaux lieux où s’exprimer, mais ça ne changera pas non plus vraiment la donne :

« Tant que les graffeurs ont des spots, c’est bien pour eux. Ils ne sont pas fixés sur un lieu. Mais les street artistes peuvent plus facilement graffer dans des endroits abandonnés. »

Le Plan Commencez dès à présent à vous préparer à prendre la ligne 15 (qui fait tout le tour de Paris par la petite couronne), la ligne 16 (à l’est, du Stade de France à Noisy), la 17 (qui monte jusqu’à Roissy) et la 18 (au sud-ouest, d’Orly à Versailles en passant par Saclay et Saint-Quentin).
Pour visualiser l’ensemble des lignes futures, c’est juste là :

A l’antenne jeunes, tout le monde était super content

Jimmy Laporal-Trésor, coscénariste de La Cité Rose

Bande annonce – La Cité Rose, prochainement sur vos écrans

Gardez aussi une pensée pour les graphistes de la RATP qui devront faire rentrer toutes ces lignes dans le petit plan de poche du métro.